- Bonjour à vous, Monsieur le journaliste.

-. Norbert Reithofer, vous êtes donc PDG du groupe BMW.

-Parfaitement.

-Pouvez-vous nous parler du siège de votre entreprise ?

-Bien sûr. Le siège social de BMW se trouve à Munich, en Allemagne. Vous l'avez sans doute remarqué,la forme de la tour représente un cylindre, pour rappeler nos produits.

-epuis quand produisiez-vous des automobiles ?

-Dès 1928, nous avons racheté Dixi, un autre constructeur allemand, et nous produisions ainsi notre première voiture, la 3/15 PS.

-Quel est votre place sur le marché automobile d'aujourd'hui ?

-BMW est positionné sur le haut de gamme. Nous jouissons d'une très bonne réputation dans le monde entier. Aujourd'hui nous employons 106 000 personnes et nous avons vendus plus de 3 millions d'automobile en 2005, devant notre principal concurrent Mercedes-Benz. Nous sommes un des principaux acteurs sur le marché mondial.

-Ne produisez-vous que des automobiles ?

-Notre principale activité est bien évidemment la production d'automobiles, mais nous produisons aussi des motos et des accessoires pour nos produits. Nous possédons aussi une ligne complète de vêtements, d'accessoires de mode et différents modèles de vélo.

-Couvrez-vous tous les segments du marché ?

-Nous couvrons absolument tous les segments du marché automobile. Notre gamme est large, riche et très complète, elle couvre tous les besoins de nos clients dans toutes les catégories.

-Pouvez-vous nous détailler cette gamme, M.Reithofer ?

-Avec plaisir. La BMW Série 1 se place sur le segment des compactes, la série 3 sur celle des familiales, elle en est un des acteurs majeurs et représente nos meilleurs vente. La Série 5 est une routière de qualité, la Série 6 est disponible en coupé et cabriolet, elle propose une très large palette de motorisations essence et diesel. Quant à la Série 7, elle se place sur le segment du haut de gamme et est destinée aux clients les plus exigeants. Nous proposons aussi les X3 et X5, des tout-terrains de loisir au comportement routier exemplaire, sans oublier le Z4, un roadster sportif qui privilégie le plaisir de conduite. Enfin, la plupart de nos modèles sont disponibles en version Motorsport, qui reçoivent tout le savoir-faire mécanique de notre marque, ce qui en font des modèles ultra sportifs qui procurent des performances de premier ordre, ainsi qu'un plaisir de conduite inégalé.

-erci, Monsieur Reithofer. Pouvez-vous à présent nous parler de l'histoire de BMW ?

-Avec plaisir. BMW est né de la fusion en 1916 de deux entreprises de mécaniques de Munich. Elle produisait à l'origine des moteurs d'avion. A la suite de la défaite de 1914-1918, elle dut se reconvertir et produire des motos. La production de moteurs d'avions reprit en 1930, et dès 1944, BMW mit au point le premier turboréacteur du monde. Entre temps, en 1928, BMW, en rachetant Dixi, se lançait dans la production d'automobiles. A la fin de la Seconde Guerre Mondiale, nos usines sont saccagées par les Soviétiques, notre technologie est volée. La marque dut se reconvertir une deuxième fois dans la production de bicyclettes et d'accessoires. Ce n'est qu'en 1952 qu'elle reprit la production d'automobiles. La reprise de la société par Herman Quandt en 1973, marqua un changement radical : il fit table rase de la hiérarchie précédente et axa ses modèles sur les demandes de l'époque. Aujourd'hui, nous avons sept usines dans le monde et nous connaissons un essor remarquable.

-Merci encore, Monsieur Reithofer, d'avoir accepté cette interview. Au revoir, et bonne chance. >>