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Machineries et ascenseurs : une histoire à part

 

                Les ascenseurs  et les machineries font véritablement partie du fonctionnement de la Tour Eiffel. 
       Sans eux, la Dame de fer ne serait sans doute pas le monument le plus visité de paris. 
       En ce lundi 2 décembre 2002, le célèbre journaliste Vincent Fouquet va essayer d'en savoir plus sur leurs fonctionnements en interrogeant un haut personnage de la Tour.

 

  1: Les ascenseurs : des métros sur des rails   verticaux
       Les ascenseurs existaient-ils depuis l'origine ?
     G. Eiffel a fait installer, dans les années 1889-1900 deux ascenseurs hydrauliques dans les piliers Est et Ouest afin d'éviter aux visiteurs de gravir les 1792 marches.

     Et pouvez-vous me dire combien en-existent t-ils aujourd'hui ?
    Aujourd'hui, il en existe 3 qui vont du sol au 2ème étage, et 4 du 2ème au sommet. 
   Il y a également un ascenseur privé dans le pilier Sud pour les clients du restaurant Jules Verne et un monte charge.

     Les machineries  qui les actionnent sont-elles les mêmes que du temps de G. Eiffel ? Où sont-elles situées ?
     Les machineries hydrauliques des piliers Est et Ouest conçues par Eiffel sont imposantes, elles sont situées au sous-sol et se visitent. 
    Elles fonctionnent toujours mais ont été restaurées et informatisées. 
    Les ascenseurs du pilier Nord, du Jules Verne et ceux qui vont du 2ème au 3ème étages sont électroniques : de grands travaux ont été faits dans les années 1981-1983.

      Les ascenseurs demandent-ils beaucoup d'entretien ?
       Évidemment les systèmes électriques, informatiques, le graissage des pièces, les 16 kms de câbles sont régulièrement entretenus car ils fonctionnent beaucoup: ils parcourent 103 kms par an !!
 

 

2: Un antenne perchée à plus de 300 mètres

   L'antenne qui surplombe la Tour Eiffel a-t-elle été prévue par G. Eiffel ?

     G.Eiffel a tout de suite compris que la Tour pourrait servir d'antenne. 
     C'était, à l'époque, le début des transmissions radios dont Eiffel a encouragé les recherches. 
     En 1903, une liaison radio est établie entre la Tour et les forts de la périphérie de Paris ; en 1904, avec l'est de la France ; en 1906, une station radio devient permanente et Eiffel assiste même à la 1ère émission de radio en 1921.

   L'installation de l'antenne TV date de quelle époque ?

  Les premiers essais datent de 1925 et les premières émissions de 1935. 
   C'était une révolution pour l'époque qu'une antenne culmine à plus de 324m!!!

 

  3 : Une gigantesque antenne éclairant paris
Depuis combien de temps la Tour est -elle éclairée ?

 L'illumination de la Tour est complète depuis 1986.
Les promoteurs de cette réalisation ont voulu donner à la Tour Eiffel une dimension encore plus géante lorsque la nuit tombe sur Paris. Gagné!

 De quelle façon se fait cette éclairage ?

Cet éclairage est du à l'installation d'environ 10 000 ampoules provenant de lampes que les électriciens doivent  remplacer souvent en escaladant les structures de la Tour. Ces ampoules sont alimentées par un réseau de 80 kms de câbles et 18 transformateurs.

A combien s'élève la consommation électrique ?

Elle est très importante: environ 7 500 000 kw/h par an, fourni par EDF.

Et en cas de panne ?

Il existe 3 groupes électrogènes qui prennent le relais.

 

Vincent